小嗶故居

在yahoo的全民話頭條看到了吵不停的蘇花高議題，

沒想到的是，在看了一連串討論後自己竟然也忍不住踏進戰場跟著吵...一一b

雖然我不是從小在花蓮長大，但活到現在，

有1/5人生是在花蓮這塊美麗的土地渡過，

這句話或許會惹來很多人的罵，但我真的覺得：蘇花高不能蓋...

以下就是po在yahoo全民話頭條的內容，

如果你是蘇花高的擁護者，覺得看了這篇文章會生氣，那還是勸你別繼續往下看了...Orz|||



我在花蓮也住過五年，簡單回應這一系列文章，

希望大家真的能好好的想清楚，

1. 便捷的交通或許能帶起觀光人潮但卻不見得能提升觀光效益：
　
休閒產業最重要的除了人潮外，更重要的是『把客留下』，讓去的人多作停留才能真正提升觀光產值，花蓮的飯店、民宿、餐廳業有多少？今天大家去花蓮若是都能當天來回，會選擇多花幾千塊住在花蓮的有多少？反正自己開車，交通方便，吃的東西我也能自己帶，用不著再外面多花錢，換來的是當地餐廳收入減少，而且留下大量『外地垃圾』讓當地人來清理，這樣真的能提升觀光產業嗎？^^

2. 蘇花公路是搏命公路，蘇花高就不是嗎？

以雪山隧道來看，硬是蓋起來了，但才完工沒多久就因為造山活動頻繁，導致這邊漏水那邊也漏水，我們可以一起來期待這條雪山隧道能撐幾年，真的不要想要以人力去抵抗大自然的力量；再者，貓空纜車也是一例，剛剛看到其他篇討論已有網友寫出貓纜的例子，在這裡就不贅述，環境評估的重要性不容忽視，環評保護的絕對不僅僅只有那些瀕臨絕種的野生動物還有自然環境，他也是在確保人類的安全。

3. 蘇花高真的快嗎？

講到這點，得先問：花蓮，準備好了嗎？高速公路帶來的是什麼？答案除了快速、便利外，再來就是大量的車潮，花蓮有辦法在短時間內容納這般的車流量嗎？不要提花東地區地有多大，要看的是花蓮地區道路規劃做的如何，我在花蓮住了五年，每到上下班時間，及週末，花蓮市區就是塞塞塞，今天還沒有高速公路就塞成這樣，多了一條高速公路，換來的是相較於現在幾十倍的車流量，這就像一個『漏斗效應』，外面的口很大，裡面的口卻很小，擠不進去會怎樣？就是塞住了嘛～所以，今天若是整條高速公路只有你一台車，沒錯！你的確可以在短時間內抵達花蓮，但是當大家都要走這條道路去花蓮，你真的覺得自己能順利在一個半小時內『擠』進去嗎？

4. 為什麼西部可以有高速公路，東部不行？(這原本是對其他人文章的回覆，在這裡把它轉成第四點)

因為地形，西部有的是寬廣的平原，東部有的是高聳的山脈，
福爾摩莎這座小島，打自娘胎出生後，這就是定局了，
山多？有人會說：穿過去就好了嘛～
東部造山活動一直都很頻繁，每年一點一點的移動，長年累月下來就會有很大的影響，
否則，蘇花不會天天都在坍，雪隧不會一天到晚都在漏水，穿過去，真的有比較安全？